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购置税减征600亿元 汽车市场注入“强心针”

时间:2022-05-25 点击:129

核心提示:5月23日,国务院常务会议召开,进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道,确保运行在合理区间。汽车方面的措施包括要促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置...

5月23日,国务院常务会议召开,进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道,确保运行在合理区间。汽车方面的措施包括要促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元货车贷款延期还本付息等,其中“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”引起业内广泛关注。

受利好消息影响,汽车股24日开盘普涨。

乘联会秘书长崔东树对媒体表示:“近期我国汽车消费形势压力大,传统燃油车市场下滑明显,减征购置税将形成直接有力支持。汽车是居民生产生活必需品,减征购置税和货车贷款相关政策将帮助第三产业从事人员、入门级消费者改善条件,同时对产业的发展意义巨大。”

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟向《中国经营报》记者表示,购置税减免600亿元,这个额度相当于购置税减半的力度;另外需要看下执行细节,以往是1.6升以下节能车购置税减半,把合资和豪华品牌车型排除在外;希望这次把这些车型都纳入进来,要鼓励高净值人群去消费,这样才可以有效拉动经济。

据了解,第一次实施汽车购置税减征政策是2009年-2010年持续两年,第二次实施汽车购置税减征政策是2015年10月-2016年底,此次阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,则是第三次实施购置税减征政策。

此次车购税减征政策,具体惠及车型尚未给出明确信息。

崔东树发文表示,“从我们乘联会对车市低迷的结构分析看,传统燃油车购买群体近年受冲击最大,最需要支持。2022年1-4月累计乘用车传统燃油车的销量492万辆,较去年同期累计增速-18%;4月传统狭义乘用车销量67万辆,较去年同期同比下降55%,环比上月下降50%,下降幅度巨大。”

随着汽车消费升级加速,不同价格区间的车型销量占比正在发生变化。数据显示,从价格段分布来看,8万元以下乘用车占比从2018年的25%下降至15%,而16万元以上的乘用车占比从27%提升至38%。从排量结构看,2020年1.6 升及以下小排量乘用车销售 1282.4 万辆,占乘用车销售总量的 63.6%, 1.6 升<排量≤2.0 升,共销售 582.9 万辆,占乘用车销售总量的 28.9%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,如果这一轮刺激政策,仅仅惠及1.6升以下小排量汽车,对汽车类社零总额的提升远低于销量提升。因此,此轮刺激政策预计将更加普惠,要充分考虑到16万元以上价格段对汽车消费的贡献度。将600亿元减税政策范围,从1.6升提升至2.0升,覆盖90%乘用车市场,在减税幅度上以10万元价格为界,10万元及以下乘用车购置税减半,车价超过10万元的,以减征5000元车购税封顶。预计平均减征购置税4000元,可以惠及1500万辆乘用车。

另外,政策实施的具体时间也未明确。“针对政策实施时间段,建议最好即日实施,最晚也不能晚于7月1日。600亿元集中今年下半年,对冲疫情影响,年底果断退出。”郎学红表示,预计此轮政策目标,全年将实现乘用车接近10%的增长。

国联证券指出,随着车企及零部件厂商的积极复工复产,供应端短缺的影响能很快消除。叠加本次出台的600亿元的减征部分乘用车购置税的措施影响,汽车市场消费有望快速复苏。

数据显示,2022年1-4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%,3月下旬以来,受多地疫情持续,防控升级的影响,4月乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆,创近十年来同期销量的新低,同比分别下降41.9%和43.4%。

国家统计局数据显示,2022年一季度,汽车类零售额达到10739亿元,同比下降0.3%,占全社会消费品零售总额的9.9%。其中,3月,汽车类零售额为3673亿元,同比下降7.5%,降幅高于同期全社会消费品零售总额4个百分点,占全社会消费品零售总额的10.7%。

作为国民经济的支柱型产业,政策上不断释放积极信号予以支持。比如,2022年4月25日,国务院印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,为促进汽车消费作出部署,明确“稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施”,“推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变”。

此外,在多方努力下,一些推动市场回暖政策正在有序推进。包括购置税减免、以旧换新、发消费券、牌照放宽、汽车下乡、新能源车补贴延续、汽车金融等措施。

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